上海产业链应急保供杭州中转站：“无接触”下货通浙沪

　　为保障上海民生物资和重要产业链应急供应工作，近日浙江在嘉兴平湖、嘉善，杭州，宁波四地建设中转站点，以“无接触”模式助保供货物畅通浙沪。14日，记者来到位于杭州市钱塘区的上海产业链应急保供杭州中转站(下称杭州站)，道路“硬隔离”与站内“软设施”等皆准备完毕，随时可开启使用。

　　上海有着发达的汽车产业。上汽货运出行平台浙江事业部总经理常立家说，自上海本轮疫情发生以来，汽车制造企业的零部件供应链受阻，直接影响了整车制造进度，当务之急正是通过设立中转站恢复零部件运输。

　　根据中国国务院联防联控机制和中国有关部委工作部署，为缓解上海部分车企零部件供应链的短缺危机，浙江在杭州部署建立产业链应急保供中转站。

　　走进杭州站二层，工作人员已使用物理隔断将仓库前道路进行“硬隔离”，该区域将专门用于中转站车辆的接驳，设置隔离室及临时厕所。

　　杭州站相关负责人、杭州市钱塘区商务局副局长陈欢介绍，作为浙沪之间的接驳点，来自浙江各地的汽车零部件运至该站，由专人卸货，再将货物装至来自上海的货车，统一送至上海的终端仓供应给各大车企。

　　“按照‘三区二场地’要求，我们站严格划分了清洁区、潜在污染区、污染区。”陈欢解释，“像污染区就包括上海来园区货车消毒区、货物装卸区、医废暂存点等，潜在污染区是个人防护脱卸区，清洁区是装卸人员生活区，各区域做好隔离，确保无接触无交叉。”

　　在货物装卸区，空旷的仓库场地上停放着数辆卸货叉车，仓库一角供工作人员更换防护服及休息的区域刚搭建好。

　　陈欢介绍，杭州站专门设置了来杭货车司机登记采样点，司机进入中转站点需进行测温、验码、查验48小时核酸阴性报告等，还需进行一次核酸采样(单采)。

　　他还称，负责货物装载的装卸工作人员也实行封闭管理。装卸人员工作周期结束后，要实施一周居家医学观察。工作人员每两日开展一次核酸检测。

　　杭州站所在物流园区的相关负责人刘文杰介绍，为全面落实疫情防控各项举措，站点演练工作细化完善闭环管理方案，同时做好服务举措，对外地司乘人员提供免费餐饮。

　　“浙江高效完成了选址和建设方案决策，同时加大施工力量保障和物料、设备供给，杭州站的最终验收只用了短短几天时间。”常立家说，杭州站投入使用后，每日最多可承载20辆至25辆货车的运输装卸量。

　　目前除杭州站外，浙江4个中转站点中平湖站已正式建成投运，嘉善站、宁波站均已建成，随时可以投运。在已启用的平湖站，来自浙江、江苏、安徽等中国多地的生鲜蔬菜、水果、肉类等紧缺生活物资，通过高效转运送往上海的物流集散点。

　　浙江省发展改革委相关负责人介绍，浙江坚持满足上海需求为第一导向，建立沪浙紧密对口交流机制，第一时间响应上海方需求，动态调整完善建设方案、闭环管理方案、站点运作模式，更好支撑上海运输保供需求。(完)(张煜欢  胡子裕)

责任编辑: 吴瑜