“疫”线上的“摆渡人”：两年多未归家 24小时待命

乐凤安靠在座位上休息。　褚子强　摄

　　(抗击新冠肺炎)“疫”线上的“摆渡人”：两年多未归家 24小时待命

　　中新网宁德4月14日电 (褚子强)一辆车，一个人，一包面包和几瓶水，便构成了八小时的“家”。14日，记者在高速路口看到福建省宁德市蕉城区公车平台的转运司机乐凤安时，他正靠在座位上休息。

　　“最近转运次数多吗？一天要跑多少趟？”当记者问到最近高速路口的转运情况时，乐凤安称，最近由于交通管制，高速路口的转运需求有了一定的下降，但是市区内的转运需求依旧十分庞大。

带着手套的双手已被汗水浸透。　褚子强 摄

　　“记忆最深的一次转运经历是4月2日晚上八点多，刚执行完厦门到宁德的长途转运任务，便又接到平台的指令，将密接、次密接人员转运至医学观察隔离点，一直工作到次日上午九点多，20多个小时几乎没合过眼。”提及印象最深的经历，乐凤安记忆犹新。

　　看到乐凤安的防护服被汗水浸透，记者捏了捏他的衣服，瞬间水便冒了出来。“这算个啥？中午最热的时候把鞋子脱掉，里面的水可以直接倒出来。”当记者震撼于他流这么多汗时，乐凤安对记者笑了笑，“在高速路口的每一个工作人员都是这样情况。”

研究转运路线。　褚子强 摄

　　乐凤安有时也充当一下志愿者，帮助高速路口的执勤人员检查进入人员的相关证件，保障车辆安全。

　　被称为“摆渡人”的转运司机犹如一个个士兵，冲锋在抗疫第一线，昼夜不息，24小时待命。而他们背后也有着一群执着的“调度员”，为确保转运高效快捷、人员安全无碍，经常工作到深夜。

　　“一定要规划好路线，确保我们的转运速度尽可能快，同时一定要保障司机的安全！”蕉城区公车平台调度室中，环三兴港集团副总经理蔡锡英通过大屏幕查看平台车辆转运前情况，研究如何转运密接、次密接人员。

　　环三兴港汽车总经理孙作清称，目前公司设置了四个专班组，分别是境外输入人员转运疫情外事组、境内输入人员转运交通检疫组、疾控中心车辆保障组、接送疾控中心工作人员，在宁德南高速口、宁德汽车城、宁德八都铜镜口驻点对上海等高风险区域进入宁德的人员进行转运。

　　昼有昼的“战场”，夜有夜的“搏杀”，转运是一场没有硝烟的战斗，昼夜接替，没有一刻停息。凌晨两点，记者跟随蕉城区公车平台转运司机王师傅的车辆来到宁德动车站，等待转运涉疫人员。

等待转运涉疫人员。　褚子强 摄

　　“你有多久没回家了？家里人怪你吗？”等待间隙，记者询问了王师傅的家庭情况。

　　“两年多了，我一直在医学观察隔离点的工作人员住宿区住着，往返于隔离点和转运点之间，不曾踏足家中一步，家里人还是支持我的，毕竟是为了防疫的需求。”王师傅告诉记者，他日常会一周打一两次视频或者语音电话和家里人聊天，忙的时候可能就半个月或者一个月打一次。

　　“两年没陪小孩过生日了，等疫情结束，我一定要买他最想要的礼物，陪他过生日。”当记者问到王师傅是否有什么遗憾时，正准备去接涉疫人员的他苦笑着对记者说。(完)

责任编辑: 吴瑜