张家口赛区巴士团队的701名“异乡人”：交的是朋友 运的是真情

　　本报记者 李灵娜

　　“开赛以来，张家口赛区巴士团队牢记使命、主动作为，灵活调度、按需发车，满足了训练和赛事需求，展现了良好形象。”这封来自国家越野滑雪中心场馆运行团队的感谢信，让石家庄公交援奥交通保障车队701名队员倍感温暖。

　　这只是北京冬奥会张家口赛区巴士团队收到的诸多感谢信之一。“我们和张家口公交公司共同组建的张家口赛区巴士团队，承担国家越野滑雪中心54个国家(地区)奥委会299名运动员及随队官员的交通保障任务，几乎每天都要往返于冬奥村、酒店和各场馆。”石家庄公交援奥交通保障车队临时党支部书记郭英利告诉记者，进入闭环意味着春节期间都不能与家人团聚，但接到援奥保障任务后，很多人都自告奋勇、主动请缨，希望用自己的力量为冬奥添彩。

　　“我们选出责任心强、技术过硬的驾驶员以及经验丰富、业务精湛的管理人员，并进行了英语、礼仪等内容的学习和考核。希望通过我们在赛场外的精心服务，向全世界更好地展现中国的饱满热情和良好形象。”郭英利说。

　　从1月7日24名先遣人员抵达开始，援奥交通保障车队队员按照赛区交通保障需求分三批抵达，同时启用了管理人员、各车队队长、班组长三级管理机制。“工作环境是新的，运行线路是新的，不仅考验驾驶员的驾驶技能，更考验心理素质和随机应变能力。很多工作都是我们边学习边实践、边总结边完善，每天收车后都要复盘当天的工作。”郭英利说。

　　为了践行“绿色办奥”理念，张家口赛区内主要使用氢燃料车辆。郭英利介绍，针对这一情况，他们及时组织驾驶员进行氢燃料车使用性能和操作演习，熟知车辆仪表台功能键的作用和使用方法，掌握氢燃料车辆引擎启动和熄火的操作流程。经过场地线路熟悉和专业技能的强化训练后，所有人迅速投入到保障工作中。

　　在完成一次保障任务后，大家发现要实现“车等人”的目标，最好能增加现场调度。这个建议很快就被采纳，经过第二天的实践证明很有效，能最大程度做到等时少、乘行少、步行少，有效提高交通保障质量。

　　日出而作、日落而归，穿梭在云顶滑雪公园、古杨树场馆群等地，是援奥交通保障车队的工作常态。张家口崇礼夜间气温低至零下20摄氏度，车队驾驶员和工作人员不畏严寒、坚守岗位，反复推演修正交通保障工作各个环节和每个细节，力争做好最充分的准备。

　　2月4日晚，北京冬奥会如期举行盛大开幕式，车队要完成参加开幕式运动员、媒体记者、技术官员等人员的转运任务。“白天，我们把大家准时地送到太子城高铁站；深夜，我们又把大家安全地送回驻地。”郭英利说，当驾驶员载着乘客陆续抵达时，保障团队还举行了简短的迎接仪式，与运动员们进行了亲切互动。

　　“服从命令，听从指挥；安全驾驶，文明服务；不负重托，全力以赴；为祖国争光，为冬奥添彩。”出征前的誓言依然回响在耳畔，郭英利说，团队中113名共产党员，时刻发挥着先锋模范作用。“独在异乡，不是异客，我们和张家口公交团队团结一心、并肩作战。后面保障任务依然艰巨，但我们始终信心满满！”

责任编辑: 吴瑜