列检人的春运坚守：“检车人、修车人，时刻想着坐车人”

作业完毕，李进坚沿着长长的石渣路回到待检室　丁阳华　摄

　　(新春走基层)列检人的春运坚守：“检车人、修车人，时刻想着坐车人”

　　中新网广州2月9日电 题：列检人的春运坚守：“检车人、修车人，时刻想着坐车人”

　　作者 丁阳华 郭军

　　每当夜幕降临，有一群人穿梭在广州火车站待检室与股道之间，开始紧张而又忙碌的列检作业。2022年春运期间，广铁集团广州车辆段广州客列检车间要负责共计67对图定、临时旅客列车的检修任务。因为夜间工作量较大，需要抽调人员专职上夜班。

　　李进坚就是其中的一员，因为昼伏夜出，他被同事亲切地称为“夜行者”。

　　2月8日，华灯初上，李进坚走在广州火车站的站台之间，感觉到有一股冷风扑面而来，不禁打起了寒颤。

　　“5组3道，K85次始发作业，要赶点。”“5组北头收到”。李进坚匆匆放下手中的饭盒，用对讲机回应值班员方建民的叫班通知，脸上没有露出一丝胆怯的神情。

李进坚检查车辆尾部制动管风管胶圈状态 丁阳华 摄

　　自2000年入路以来，李进坚干过货检、辅修，如今从事列检工作已经有5个年头，并考取了技师，对于列检赶点作业，如今他显得游刃有余。

　　夜间温度低，行动稍有不便。加上到达车辆尾部要穿过长达30多米的石渣路，给赶点作业带来了难度。18时23分，李进坚径直走向北待检室工具柜，拿出信号红灯、检车锤，背上工具包，快速下楼梯，走到十字路口处，用手进行比划，并默念“一站二看三确认四通过”，并径直走过石渣路，到达车辆尾部。

　　“对手信号、上信号红灯、检查尾部风管胶圈、核对尾部风压、试风作业、检查尾部车辆转向架内侧闸片状态……”他将作业标准烂熟于心，并将每一步都干到位。18时43分，作业完毕，李进坚用信号红灯对车辆尾部进行拍照。18时45分，列车安全正点驶出广州火车站。李进坚送完车，又沿着原路回待检室。

　　2022年春运期间，像李进坚这样全力奋战春运的列检人还有很多，他们始终恪守“检车人、修车人，时刻想着坐车人”的服务理念，精细检修每一趟车，用他们的汗水换回旅客归家旅途的开心笑容。(完)

责任编辑: 吴瑜