陈辉超(前一)春检作业完毕带队离开轨旁线路,背后的大海也随着暮色降临变得暗沉。 朱大为 摄
在与海南岛隔海相望的雷州半岛上,驻扎着来自祖国南北、平均年龄只有29岁的8个小伙子组成的铁路工区——湛江西通信工区,承担着茂湛铁路、东海岛线、湛海线、黎湛线的铁路维保工作,他们与海天一色相拥,与基站铁轨相伴,日夜守护着140公里的通信设施。
湛江的冬天不同寻常,常常高达20多摄氏度,陈辉超(左一)有时排查轨旁设施下来,会热得大汗淋漓。 朱大为 摄
小工区担大任
工区虽然人不多,但管的事却不少,不管是有线还是无线,普铁还是高铁,现场综合维护班组力求样样精通。
工长赵学淼在核对设备台账 朱大为 摄
春运前夕,工区都会有序开展轨旁线路巡检,这需要徒步检查安装在铁轨两旁的通信设备设施,查看他们是否安装牢固、性能是否良好。今年的检查时间短、任务重,在工区只有8个人的情况下,要保质保量地完成140公里铁路的排查任务。看到职工们的忧心忡忡,赵学淼立即和副工长陈辉超带领大家围坐在一起,做了一次班前动员:“在接下来的一段时间里,大家会非常辛苦,我们要靠着一双铁脚板走遍管内沿线,将轨旁设备的安全隐患扼杀住。在走完14公里通明湾跨海大桥后,我带大家上岛吃海鲜!”凭着与时间赛跑的激昂斗志,工区的小伙子们出色地在有限的时间内完成了任务,并且总结出一套适合现场工区排查的经验方法。
万能的通信工
通信工是万能的,文能机房配数据,武能搬砖换电池,上能爬塔换天线,下能挖沟放光缆,倒传输、测干扰、修电话、跳网线,做台账样样都是通信工的拿手好戏。
兼职司机莫光有(左一)在不开车时一同参与线路检查作业。 朱大为 摄
沿海铁路东海岛线上机房周围杂草生长的高度,总是长过人工铲除的速度。南方种类繁多的蛇虫鼠蚁就潜藏其中,随时随地都有可能危及人身和设备安全。正值春运之际,铁路沿线站点,视频杆、铁塔周围可经不起这些野蛮之物的侵袭,对其根部刀砍斧剁以及下药,是通信工们根据现场环境逼迫着自己练就的本事。用砍刀清除只需要费些力气罢了,可是勾兑除草剂成了棘手的问题。第一次参加春运的蒋庆军连药筒都没背过,这着实犯了难。“查手机啊,对照说明书赶紧查一下。”师傅李毅诚在旁边猛地提醒道。经过反复地倒水,量药剂,终于勾兑出一桶让杂草退避三舍的毒药。“咱万能的通信工今天又多学会了一项新技能——‘如何下药’。”李毅诚开心地说道。
蒋庆军(前一)入路以来第一次参加春运设备大检查,异常兴奋地跟着老师傅们跑到最前面。 朱大为 摄
他乡的牵挂
湛江是台风喜欢光顾的地区,台风来临期间,工区除了要保障管内的设备安全,还要为铁路其他单位提供应急抢险的通信保障。
陈辉超(左二)在指导工区职工设备检查 朱大为 摄
“听说湛江刮台风了,要注意安全,要时刻照顾好自己!”每当听到此处,是蒋庆军最为动容的时刻。家在黑龙江的他,毕业后都未能回去看望过父母,每天下班的通话是唯一能跟父母联络感情的机会,除了汇报自己在学习工作中取得的进步,尽量挑一些像“奇遇”南方美食等身边有趣好玩的事情讲给爸妈听,生怕远方的家人为自己担心。而台风天这种对于通信工来说意味着“无眠”的夜晚更是半个字都不敢提。今年春运,蒋庆军主动担当起支援春运的重任,匆匆踏上支援培训的征程。当别人问其他主动支援的感受时,他乐呵呵笑道:“想给自己的职业生涯增添一些别样的经历。”
陈辉超(右一)作为作业负责人总是走在前面为职工带队探路,一面走一面巡视光电缆槽道。 朱大为 摄
青春不是独自的放飞自我,而是所有人拧成一股绳,劲往一处使,为了共同的信念放飞梦想。来自不同省份的8个人,有着偌大的缘分聚在祖国的最南端,从铁路的建设施工到开通运营,从烈日炎炎到狂风暴雨,都是抱成一团,凝心聚力,为铁路安全运行奉献着自己的火热青春。(完)(作者 朱大为 罗兴书 郭军)
责任编辑: 吴瑜
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