读懂“摩托大军”减少背后深意

　　曾经，上百万务工人员为与家人团聚，不顾路途遥远，忍着刺骨寒风，结伴骑摩托车返乡，汇集成了一支浩浩荡荡的“摩托车大军”，成了春运史上一道独特的“迁徙图”。

　　彩云网评特约评论员 杨学坤

　　随着春节日渐临近，不少人归心似箭，返乡大军又踏上了归途。不过，与前些年相比，曾是春运期间一道独特风景线的“摩托大军”近几年规模不断缩小。这一变化在一定程度上折射出时代发展进步，是一个让人乐见的好现象。

　　“不管路途多远，也要回家过年”，这是我们中国人的共同心理。在火车客运“一票难求”的时代背景下，上百万务工人员为与家人团聚，不顾路途遥远，忍着刺骨寒风，结伴骑摩托车返乡，汇集成了一支浩浩荡荡的“摩托车大军”，既是春运史上一道独特的“迁徙图”，也是一道道亮丽的风景线。

　　上千公里的归途，哪怕冒着严寒、风险，骑摩托车也要回家，反映的不仅是交通的问题，更是社会经济发展矛盾的凸显。众所周知，摩托车机件易故障、骑车容易疲劳、长途驾驶生疏、路况不熟、加上天气寒冷使身体容易不适等因素，导致“摩托车大军”安全事故频发，既让骑行返乡者的家人揪心，也让务工雇主、沿途交管部门等各方挂念。如今，随着高铁发展，私家车增多，出行方式的改变，“摩托车大军”的人数规模逐渐减少，让我们窥见了时代变迁中人们生活日渐幸福的模样。

　　2021年全国高铁网从“四纵四横”拓展到“八纵八横”，动车组从“和谐号”发展到“复兴号”，铁路运营里程突破15万公里，居世界第二，高铁营业里程突破4万公里，居世界第一。运力的增加和服务的细化，让春运期间火车票“一票难求”的局面得到极大缓解，网上购票成常态，很多返乡人员选择坐火车返乡。近日，人社部、公安部、民政部等八部门联合印发《关于开展2022年春节期间“春暖农民工”服务行动的通知》，要求各地积极引导返乡返岗农民工错峰出行，统筹考虑疫情防控要求，适时对集中出行农民工组织开展“点对点”专车、专列运输服务。同时，各地高标准公路越来越多，很多异地务工人员买上了自己的小汽车，再加上春节私家车免费通行，原来骑摩托车返乡的一部分人改为开车回家……随着公路网和铁路网的不断完善，外出务工人员购票更加从容，乘车更加方便， 使得“摩托车大军”不断缩减，折射出日新月异的中国之“变”、中国之“进”，让“说走就走”的返乡旅程变得更加便捷。

　　“有钱没钱，回家过年”。回家的路各有不同，感受却年年在变，从“绿皮”车到“高铁”，从“摩托车”到“小汽车”，从“担心”到“放心”，从“难求”到“易得”，从“烦恼”到“愉快”，春运回家方式的变迁和升级，是基础设施完善、居民收入水平提高、产业转移发展等各方面因素共同作用的结果。“摩托车大军”的减少，见证着春运的变化，同时也折射出时代的发展进步。我们坚信，“摩托大军”逐渐消失将仅仅是一个开始，在国家社会加速发展的推动下，春运旅途终将会越来越美好，越来越温暖。

责任编辑: 吴瑜