大山里的“百弯公交”：穿梭崎岖山路 便利村民出行

　　图为1月27日，行驶在南昌城郊梅岭山上的166路公交车。　刘占昆　摄

　　记者 刘占昆

　　冬雨绵绵，薄雾升腾。在江西南昌城郊的梅岭山上，公交驾驶员屈勇正小心翼翼地驾驶着一辆166路公交车，行驶在雾气蒙蒙、蜿蜒湿滑的山路上。

　　今年43岁的屈勇是南昌公交运输集团一名涉山公交线路班长，自2002年从事公交驾驶员工作以来已整整20年。因对山路熟悉，甫一开始，屈勇就跑山区公交线路。这趟通往梅岭山村的166路公交车，他驾驶了近4年。

　　图为发车前，驾驶员屈勇蹲下检查公交车底盘，旁边悬挂着“春运安全连万家”的横幅。　刘占昆 摄

　　穿梭于海拔约600米山林间的166路公交车，每天仅有三班，上山下山往返40多公里，一趟要2个多小时，票价2元。由于整条山路要经过100多个弯，这趟公交车被当地群众形象地称为“百弯公交”。

　　和平时一样，26日一早，天刚蒙蒙亮，屈勇就来到了梅岭山脚下的湾里公交枢纽。他绕着公交转一圈，敲敲轮胎气压足不足、看看底盘有无异响……发车前的一系列动作显得娴熟老练。

图为发车前，驾驶员屈勇在车厢内检查安全锤。　刘占昆 摄

　　从始发站开出两三站后，上来的乘客渐渐多了起来。“马上上山啰！请大家系上安全带，坐稳扶好。”面对车上的乘客，每次上山前，屈勇都会停好车、站起来再三叮嘱道。

　　车厢里很多都是他的“熟面孔”，经常坐这趟公交上下山的村民，早已习惯性地系上了安全带。家住南昌市湾里管理局洗药湖管理处红星村的村民熊阿妹就是其中一位。

图为乘客把购买的年货放进公交车行李舱。　刘占昆 摄

　　“屈师傅驾驶技术好，开得很稳。但我上下山还是怕晕车，所以每次都坐第一排。”年过五旬的熊阿妹笑着告诉中新社记者，以前没有公交车特别不方便，经常要搭乘别人的车辆上下山。“现在不一样，我自己一个人坐公交就可以下山买年货了。”

　　记者注意到，上车前，熊阿妹把装满橘子、苹果、花生等年货的几个红色塑料袋和一大箱饮料，轻松搬进了公交车下的行李舱中，动作十分麻利。

　　图为行驶在雾气蒙蒙、蜿蜒湿滑山路上的166路公交车。　刘占昆 摄

　　临近春节，乘坐这趟“百弯公交”的群众比往常多了不少，许多返乡村民也坐他的车上山。进入春运时刻，驾驶着这趟山区公交的屈勇比以往显得更加小心谨慎。

　　冬日里在山区行驶，像今天这种大雾天气屈勇经常会碰到。为了保障车辆在崎岖山路中行驶的安全，他一般都会打开雾灯甚至是双闪灯，特别是在转弯的时候鸣笛示意。

　　对他而言，每一次平安的运输，都是一次责任的使然。

　　爬上陡坡、连续转弯……，穿过一个个山村，送完一位位村民，抵达终点站，等所有乘客下车后，屈勇开始检查车厢、打扫卫生、做好疫情防控登记等。

　　图为166路公交车抵达终点站后，乘客陆续走下公交。　刘占昆 摄

　　“过年期间，我会一直坚守在岗位，方便山里的百姓出行。”屈勇告诉中新社记者，他对这趟公交线路很有感情，对沿途的村民也很有感情。村民们都很朴素，自己每次驾驶都像是在为山区村民出行“保驾护航”，感觉很自豪和开心。

　　中午时分，屈勇简单地吃了口饭，又继续驾驶着这趟便利山区村民出行的“百弯公交”继续下一站。(完)

责任编辑: 吴瑜