春运大幕开启 他们为大桥作通宵“体检”

副工长蔡嘉荣正在检查潭江特大桥铭牌　胡启洋　摄

　　“仔细检查温调器各部位螺栓，看看是否有锈蚀、断裂、松动。”1月21日凌晨1点多，广铁集团肇庆工务段阳西高铁路桥车间江门路桥检查工区工长关琳对正在深湛线潭江特大桥检查设备的副工长蔡嘉荣提醒道。

　　深湛铁路潭江特大桥是国内双线铁路最大跨度独塔混合梁斜拉桥，也是一座科技攻关型的铁路桥梁。关琳说：“深湛铁路是珠三角联接粤西地区的重要高铁线路，春运期间，每天都有100多趟高铁列车通过。为保障设备安全，当每天凌晨线路没有列车通过时，我们就要抓紧时间上线检修，一干就是四五个小时”。

工长关琳正在检查潭江特大桥航道灯太阳能板 胡启洋 摄

　　20日晚22时，人员集合完毕，早早地守候在上线工作门旁，等待当天最后一趟列车能通过后，调度下达的“天窗”作业命令。在等待上线的时间里，工长关琳一丝不苟地核对上道作业人数，并对准备带上线路检查的机具、设备零件逐一进行编号、拍照。

　　21日凌晨0时许，关琳与驻站联络员核对完封锁调度命令后，随后开启工作门。江门路桥检查工区职工们争分夺秒地开始了作业。

　　“注意桥上的风速仪、太阳能板、航道灯、监控器等各个轨旁设备的焊接点、连接点，看看是否稳固。”关琳对正在潭江特大桥检查设备的工友们说。

　　春运期间，每天的“天窗”作业时间都非常紧张，为提升潭江特大桥的检修效率和质量，每次上线作业前，工长关琳都会拿出潭江特大桥设计图纸，组织工区人员逐一分析大桥各个关键部位、关键设计及特殊结构，防止出现对重点项目、关键环节、关键处所漏检的情况。

工长关琳正在检查潭江特大桥温调器 胡启洋 摄

　　凌晨4点多，当天的检修工作顺利结束，人员有序撤出工作门，工长关琳在工作门口清点人数，根据机具、零件的使用情况，逐一确认机具、零件是否全部带出线路。

　　经过一个通宵的作业，大家都已略显疲惫，但脸上仍然挂着笑容。工区副工长蔡嘉荣说：“虽然辛苦，但确保了铁路运输安全，我们都觉得值。”蔡嘉荣的话饱含着铁路护航者的温度，他们的坚守，成就了铁路运输的安全、温馨，保障了春运的平稳、有序。(完)

责任编辑: 吴瑜