北京地铁9条线（段）年底通车 已具备开通条件

12月29日，北京地铁19号线新宫站内景。　中新社记者 富田　摄

中新网北京12月30日电 (徐婧)2021年底，北京地铁计划开通19号线一期、17号线南段、11号线西段、机场线西延、8号线三期剩余段、14号线剩余段、S1线剩余段、昌平线南延(清河站)、16号线中段(玉渊潭东门站)9条线(段)。目前，新增运营里程56.1公里已具备开通条件。经市政府批准，开通后北京市轨道交通运营里程将达到783公里。

这是记者30日从北京市重大项目办获悉的。

北京市重大项目办轨道一处处长杨丽明介绍，今年年底开通的线路中有3条贯穿城市南北的“大动脉”，也有打通既有轨道路网断点的剩余段，更有为北京冬奥会、京津冀协同发展服务的交通线。目前，北京地铁9条线段已具备开通条件。

12月29日，北京地铁19号线列车在新宫车辆段内。　中新社记者 富田 摄

贯通南北完善轨道线网

在即将开通的9条线(段)中，19号线、17号线、8号线三条主干线路贯通南北，组成北京市轨道交通线网大动脉，将进一步促进南北城协调发展。

19号线是北京中部一条贯穿南北的动脉线，也是北京首条时速达到120公里的地铁线路。今年开通的一期全长20.9公里，设10座车站，其中8座车站为换乘站。分别与2号线、6号线、10号线等骨干线路换乘，进一步提高乘客的可达性。在草桥站实现与大兴机场线的换乘，将为城北和金融街航空旅客提供快捷准时的“空铁”出行选择路线。该条地铁线路将以2.3公里的平均站间距形成“大站快车”“全自动驾驶”运营模式，速度提升约50%。

17号线是一条位于北京东部贯穿南北的骨干线路。今年开通的南段从十里河至亦庄站前区南，全长15.8公里，设7座车站。其中，在次渠站与亦庄线换乘、十里河站与10号线、14号线换乘。

8号线贯通运营后，不仅是北京市中轴线上的交通动脉，也将成为北京市轨道交通线网中南北向骨干线路。

12月29日，北京地铁19号线新宫站内景。　中新社记者 富田 摄

小站段促运达能力提升

京投公司所属轨道公司相关负责人介绍，为进一步完善轨道交通路网建设，提升轨道交通的运达能力，在年度计划开通7条线段基础上，轨道建设各方在顺利完成各项验收工作前提下，再开通昌平线南延北段(清河站)、16号线中段(玉渊潭东门站)2条线段，新增运营里程2.5公里。

其中，昌平线南延(清河站)连通京张高铁，将实现高铁与地铁融合，昌平线将从西二旗延伸至清河站，成为接驳京张高铁的又一条地铁线路，直接为北京冬奥会和京冀两地服务。

16号线中段(玉渊潭东门站)全长约1公里，从甘家口站至玉渊潭东门站。开通后服务月坛南街附近的单位、居民出行，也为市民前往玉渊潭公园提供便利。

4条线路实现全线开通

在即将开通的9条线路中，有4条线路打通了剩余段，实现了全线开通。8号线三期剩余段、14号线剩余段、S1线剩余段、机场线西延的开通，将打通既有轨道路网断点，进一步提升地铁服务范围和质量，为百姓出行提供便利条件。

其中，8号线三期剩余段全长约4.6公里，设3座车站，乘客可在王府井站与1号线实现换乘，在前门站与2号线实现换乘。开通后，8号线将成为北京市中轴线上的交通动脉，届时乘客可乘8号线直达前门、王府井等商业旅游区。

14号线剩余段全长约6.8公里，设5座车站。丽泽商务区站是14号线建设的最后一座车站，周边紧邻多座商务中心和大厦，是丽泽商务区的重要交通枢纽。14号线这条贯穿北京东部、南部的“L”型骨干线贯通运行后将直接服务丽泽金融商务区，也方便北京南站旅客快捷出行。

S1线剩余段全长约1.2公里，设站1座，在苹果园站可与6号线换乘。开通后，北京市首条中低速磁浮交通示范线实现全线运营。线路将改善首都西部地区的快速交通条件，市民往来门头沟区与北京中心城区的出行时间将进一步缩短。

机场线西延全长约1.8公里，从东直门站西延至北新桥站。开通后将实现首都机场线与5号线的换乘，换乘距离仅30米、1分钟即可完成，非常方便快捷。机场线西延开通后，将大大疏解东直门站客流压力，提升首都机场线整体系统运营能力，扩大首都机场线的服务范围。

冬奥支线提供智慧服务

11号线西段(冬奥支线)是服务北京2022年冬奥会的轨道交通线路，也是北京市智慧轨道交通示范线。线路全长约2.5公里，设4座车站，其中换乘站2座，分别在金安桥站与北京地铁6号线、S1线换乘，新首钢站将与规划R1线换乘。

作为北京市第一条智慧轨道交通示范线路，11号线以服务乘客为核心，集智慧调度、智慧运维、智慧车辆、云平台等基础设施于一体。线路将在地铁内新增可视化的乘客召援系统，乘客不再需要找服务台，而是就近与站务人员实现视听咨询对话。通过提供多元化票种等措施，提升轨道交通服务能力。此外，通过5G信号全覆盖、车与车联网“对话”，进一步提高线路运营效率。

服务于北京2022年冬奥会的11号线西段还处处凸显着冬奥文化。车厢内外采用蓝白两种色调，车顶照明灯设计成了雪花绽放的造型，车门口的扶手杆为冰球杆造型，仿佛一列穿行地下的“雪国列车”。

这条新线开通后，北京冬奥会北京赛区所有比赛场馆将全部可以乘坐地铁抵达，成为冬奥会绿色低碳的交通体系的重要一环。

站城融合优化城市空间

杨丽明介绍，为加强轨道交通与城市功能的耦合，强化公共交通对城市空间优化和功能提升的引导作用，今年开通的线路、站点还具有突出交通方式的融合、强化出入口与城市“融合”的特点。

9条线路突出城市轨道交通体系与机场、高铁、公交网络的融合，形成互联互通、便捷高速的公共交通体系的大格局。同时，地铁出入口尽可能融入周边建筑，形成公共交通以人的需求为核心，站、城、人一体规划、建设的新模式。

年底通车线(段)与周边建筑设施一体化结合的共30处。在即将开通的14号线剩余段五座车站中，有多座车站与周边建筑实现了一体化建设，乘客不出地面，就能直接进入附近的商业楼宇，其中丽泽商务区站与周边的丽泽soho、金唐大厦通过出口相连；西铁营站可以直接连接周边的万达广场；东管头站与中铁大厦相连接，乘客进出站将十分便捷。

11号线西段与周边地块一体化高度融合，北辛安站至新首钢站一体化建设综合利用两站一区间地下空间，形成了“鱼骨状”地下空间步行系统，与新首钢国际人才社区、城市织补创新工场、园区地下空间相连，通过下沉庭院、景观设置，优化地下空间环境。(完)

责任编辑: 卢贝